19CN5充當高強度滲碳齒軸鋼，富含0.8%的Cr和0.8%的Ni事物充當英國標準單位的提升和金事物。
19CN5鋼具備著優異的淬火的性能、車削手工加工性、高耐磨橡膠性、高韌勁和抗勞累性，而且具備著某種的承載力，還可以就是說承載力與韌勁組合良好的鋼種其一。
19CN5經滲碳蘸火后，界面優異耐磨性，芯部韌勁，有超低溫沖撞延展性高的優勢之處。最為Cr-Ni國產蝸輪蝸桿鋼的經典品種，19CN5用來加工制造汽車汽車傳動系統件名詞解釋設施附注，如中法向齒蝸輪蝸桿、蝸輪蝸桿軸等。
淬火比： 4:1上述
鍛后激光加工：利用我們的的工作經驗，19CN5鍛后應慢慢的冷卻后，并按時確定滲碳熱激光加工以確定事件調查激光加工。
軟淬火：650 – 700°C，爐內降溫，堅硬程度降到197HBW。
奧氏體晶體過粗，會加大鋼的易變型裂紋傾向性，減輕韌勁。細微不光滑的奧氏體晶體就安全鋼的兩端淬透性、減低齒圈熱加工后的易變型、加快滲碳鋼板的抗韌脆斷了性能指標還具有決定性必要性。
我們對19CN5鋼，金屬材質晶粒度必須通常情況下為5-8，好一點是7-8。
非塑料夾雜著物不單單影向19CN5鋼的色度，后會進一次影向其特點，如變低延長性和彈性。
如果19CN5進行勻力差，有明顯的帶狀進行，會引致滲碳或碳氮共滲熱進行處理后進行不志向，硬性不勻。
鋼中的氧含水量是后果困倦蓄電量的核心緣由。據素材表現，當氧含水量從25 ppm降到11 ppm時，接觸到困倦抗彎強度可提高自己4倍。
相對于19CN5鋼，可以經過了專業造渣、VD脫氣、吹氬、軟摻和等的生產生產技術，保護19CN5鋼的氧含量<20ppm，最好的在15ppm這。
氫是形成白點的關鍵性根本，嚴厲把控好鋼中的氫分量設計方案關鍵性。而言19CN5鋼，要 保障一定的VD渦流環境度和抽渦流環境時，將氫分量把控好在2ppm以上。
淬透帶窄的19CN5小齒圈鋼熱補救后和變形小，磨齒量小，轉動要求高。淬透帶寬起步比越窄，彌散越小，越有益于小齒圈的制作和提供其的轉動要求。
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